變壓器的觸屏智能化發展（zhǎn）真是好

　　現在變壓器是越（yuè）來（lái）越智能化，智能化係統在調節溫度以及智能化提醒方麵發揮（huī）了很大的作用。變壓器的智（zhì）能化是越來越（yuè）顯現出來，並且還會再進（jìn）一步的提高!

　　變壓器運行中（zhōng）初次級線圈和（hé）磁芯都會產生熱量，變壓器油流經這些部位靠熱傳導作用帶走熱量，再經散熱器（qì）將熱量散發（fā）到環境空氣中。或者說，變（biàn）壓器的運行表現為發熱（rè）和散熱兩個（gè）方麵的對立同一體。顯然，變壓器產生的（de）熱量多（duō）少（shǎo）與負載大小成（chéng）正比，而散（sàn）熱好（hǎo）壞與四周環境直接相關。

　　負載的變化表現為基荷與周期（qī）性（xìng）負（fù）荷的疊加（jiā）。基荷主要為產業負荷，這部分負荷的變（biàn）化比較緩慢（màn），與當地（dì）經（jīng）濟發展有關。負（fù）荷的周期性，有(1)一日（rì）之內（nèi）變化的峰穀負荷;(2)一周之內的工作日負荷與周末負荷;(3)一年之內（nèi）的春灌（guàn）、夏季（jì）製冷、秋收和冬季取熱;(4)長假：五一、十一、春節。這幾個周期的相互疊加，就構成了變壓器負載的基本變化規（guī）律，從而也就決定了變壓器發熱量的（de）基本變化規律。

　　散熱效率取決於表麵積和溫（wēn）差（chà）。在同等表麵積情況下，溫差（chà）的大小（xiǎo）就決定了散熱效率的高低。變壓器負載（zǎi）增大時，發熱量增多（duō），從而（ér）油溫升高，進而散熱管表麵溫度（dù）升高。由於（yú）環境空氣一般比散熱管（guǎn）表麵溫度低，形成溫差。由於熱傳導作用，圍繞散熱管一定厚度內的空（kōng）氣被逐漸加熱，這樣一來，熱量被轉移到環境空氣中。假（jiǎ）如不及時將（jiāng）已被加熱的空氣移開，溫差（chà）就會逐漸減小，散熱效率又逐漸（jiàn）將（jiāng）下（xià）來（lái）。這個升溫（wēn）順散熱相互作用的過程（chéng），最後會達到穩態，也就是散熱管表麵溫度達到一個溫度平衡值，此時，單位時間內的發熱量和散熱量相（xiàng）等。

　　假如這個溫度（dù）平衡值維持在較高水平，將（jiāng）使變壓器性能下降，甚至達到不可容忍的程度。為了維持（chí）較低溫（wēn）度平衡值(45度到55度)，必須采取強製風冷措（cuò）施，加速空氣（qì）對流（liú）。要維持更低的溫度（dù）水平，需要更大的送風（fēng）量，但這樣做（zuò）給變壓器運行工（gōng）況帶來的（de）好處也就越來越微弱（ruò）。因此（cǐ），根據負荷的變化調（diào）整送風量並維持公道的溫度平衡值，是變壓器經濟運行的客觀需要。

　　為了安全的需（xū）要，變壓器冷（lěng）風機按最大化配（pèi）置，也就是在（zài）滿負荷運行並（bìng）且（qiě）環境溫度達到最高值（zhí）的情況下，變壓器（qì）的運行依然是安全的（de），也（yě）即在最（zuì）大發熱量同時溫差（chà）最小（xiǎo）的條件下，強製風冷的送風量，依然（rán）滿足散熱（rè）要求（qiú）。

　　顯（xiǎn）而易見，變壓器並不是總在滿負荷運行，一般負荷率在40%-70%之間。同時，變壓器也不會總在最壞散熱情況下運行，夏季溫度最高可到40C,但冬季隻有10C以下,甚至達到零下10C。根據負荷情況和環境（jìng）溫濕度的變化，開啟（qǐ）部分風（fēng）機，這樣的控製策略對變壓器安全運行是可行的。